Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kanalens betydelse för verldshandeln
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
dyrare än den senare, men tillika, att dessa ökade
utgifter kunna bäras, om de fraktade varorna ha så
högt värde, att den ökade fraktkostnaden betalar
igen sig genom besparingen af räntor på det i
varorna nedlagda kapitalet eller genom minskade
försäkringspremier. Skall, för att anföra ett exempel,
en vara föras kanalvägen på ångbåt från Southampton
till Bombay, kostar frakten omkring 33,3 franc (23,31
kronor) mera per ton, än om samma vara ginge med
segelfartyg omkring Kap; men då man genom kanalvägen
inspar 3 1/3 procent i räntor och försäkringspremier,
visa sig begge resorna lika vinstgifvande, när varorna
ha ett värde af l 000 franc (700 kronor) per ton, men
vid högre värde är kanalvägen fördelaktigare.
På detta rationela sätt har Zenker beräknat kostnaden
för varuförsändelser från Southampton och hamnarna
vid Medelhafvet till nyss nämda hamnplatser;
dermed har han också inom behöriga gränser återfört
illusionerna om en framtida ofantlig tillväxt af
trafiken på Suezkanalen. Af hans beräkningar framgår,
att manufakturvaror, stål, fina metallvaror, silke,
te, kaffe och bomull obetingadt kunna anses som
»kanaldugliga» varor, d. v. s. varor, som
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
