Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Reaktionsångare - Klipperskepp. Cigarrfartyg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
betydliga vattenmassor, när de framdrifvas af en
så väldig drifkraft som Waterwitchs. Denna består
nämligen af ett tolfskofladt s ~hjul[?] af 14,8 fots
diameter, som roterar i ett hus af omkring 20 fots
diameter. Här är alltså rum för en massa i rasande
fart framdrifvet vatten, som ersattes underifrån,
i samma mån det upptill utkastas genom de båda
rören. Denna centrifugalpumps väldiga lodräta
axel kringdrifves af en maskin med tre vågräta
ångcylindrar, hvilka ligga i en krets omkring axeln
och utveckla en verkan af öfver 50 hästkrafter
hvardera. Sugröret nedgår i en vattenbehållare,
som genom ventiler står i förening med sjön och
följaktligen aldrig kan bli tom.
Som en af reaktionssystemets fördelar framhålles,
att fartyget med största lätthet kan vändas och
manövreras med sin hydrauliska propeller utan
rodrets tillhjelp. Medelst de utkastade vattenpelarna
kan fartyget vridas på stället, då deremot rodret
först kan verka, när fartyget har fart, hvarvid
det under vändningen beskrifver en båge. En stor
fördel för ångmaskinen är vidare, att han under
alla omständigheter kan arbeta ostördt och hvarken
behöfver kastas om, stannas eller eldas starkare
eller svagare. Fartyget må nämligen ändra sin gång
hur som helst, gå framåt, bakåt, i båge eller stanna,
har maskinen dermed ingenting att skaffa; allt detta
verkställes endast genom en lämplig reglering af
mynningsrören. Skulle läcka uppstå och mera vatten
inkomma, än eljest är fallet, kan fartyget möjligen
hållas flott och räddas derigenom, att de vanliga
ventilerna stängas och motorn får arbeta med det
inträngande vattnet, som strax åter utkastas. Det nya
systemet lämpar sig slutligen bättre än något annat
för samtidigt bruk af segel, ty hvarken segel och
skofvelhjul eller segel och propeller lemna förenade
samma verkan, som de under lika omständigheter skulle
hvar för sig åstadkommit. Föreningen af vind- och
vattenkraft deremot låter hoppas, att båda skola låta
enkelt addera sig utan afdrag.
Dessa och ännu flera till fördel för reaktionsfartyget
talande omständigheter synas egnade att försäkra det
om en plats åtminstone vid flod- och kanalfart. På
sjögående fartyg vore det nödvändigt att på ett
eller annat sätt låta rören utmynna under vattnet,
och man har föreslagit att i hvardera ändan anbringa
tre öppningar, så att en komme midt i stäfven och
en på hvardera sidan om denna. Härvid skulle dock
uppstå en betydlig kraftförlust äfvensom olägenhet
med afseende på rodret, hvarför förslaget ej vunnit
tillämpning. Också finnes endast ett ringa antal
reaktionsfartyg.
Klipperskepp. Cigarrfartyg. Med reaktionsapparaten
torde gränsen för möjligen tänkbara konstgjorda
simorgan vara uppnådd och fråga hädanefter endast
kunna bli att fullkomna det erhållna samt använda
hvarje system, der det bäst passar. Under denna
förutsättning har hvarje klass af fartyg sitt
särskilda värde, hvarför vi också se, att hvarken
segelfartyget blifvit undanträngdt af hjulångfartyget
eller detta helt och hållet förlorat krediten för
propellerfartygets skull. Ja, segelfartyget erhöll
för ej länge sedan, då allt syntes gå ut på att
förskaffa ångan fullt herravälde, en omgestaltning
och utrustning, som för många trakter och ändamål
gjorde det till en för ångfartyget
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
