Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Ångbåtsbyggeriet i Sverige
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
En stor del af Södra varfvets verksamhet är förlagd
till skeppsdockan å Beckholmen, der ganska vidt
omfattande reparationer utföras. Å fig. 180 se vi,
hur hon öppnat sin granitfamn för tre de mest skilda
prof på nautisk uppfinningsförmåga: fyrfartyget n:r 8,
kanonbåten Astrid och pansarbåten Garmer, hvilka
här i syskonlig sämja vänta på sin nya vårdrägt.
Vid Bergsunds mekaniska verkstad utanför Stockholm
bygdes det första ångfartyget 1851. Enköping - så
lydde dess namn - var försedt med en 25 hästars
hjulmaskin. Under åren 1851-57, då verkstaden
innehades af Telander & Hammar, bygdes 19 större och
mindre ångfartyg om tillsammans 609 hästkrafter. Från
sistnämda år, då verkstaden inköptes af A. W. Frestadius,
efter hvilken han öfvertagits af ett aktiebolag, har
tillverkningen varit i jemnt stigande. De bygda fartygen
ha nu i det nyligen färdiga Allegro uppnått så stora mått,
att de, hvad längden beträffar, öfverskridit den af
Stockholms sluss. Allegro, om 130 hästkrafter, är 230 fot
långt och lastar 24 000 centner. Sedan 1857 ha vid
Bergsund bygts 85 större och mindre ångfartyg om 3 255
hästkrafter och dessutom tillverkats sjömaskiner för på
andra ställen bygda ångfartyg om sammanräknadt l 100
hästkrafter.
Ångfartyget Stockholm, som å fig. 181 ses lemna sitt
bygnadsskjul å Bergsund, är ett äldre syskonskepp
till Allegro, dock 25 fot kortare än detta.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
