Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sextanten
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
lågt, visar dem den senare deremot högre, än de
verkligen stå. De korrigeringar, som sålunda bli
nödvändiga för att af det skenbara afståndet finna det
verkliga, försvåra detta sätt att bestämma längden
och leda till beräkning af sferiska trianglar. Man
har emellertid uppstält flera slags praktiska regler
och hjelptabeller, som väsentligt lätta och minska
besväret.
Men den största lättnaden ger alltid en god
kronometer, och på hvarje ordentligt utrustadt
fartyg finner man derför detta instrument jemte
sextanten, medan man på krigsskepp, der det först kom
i bruk, finner det i tre eller flera exemplar. Detta
mekanikens mästerstycke (om dess inrättning, se sjette
bandet sid. 235) är från sin födelse hela sitt lif
igenom föremål för den största uppmärksamhet och
omsorg. Den, som förfärdigat det, lemnar ej arbetet
ur sina händer, förr än det i flera månader dagligen
blifvit pröfvadt och dess gång jemförd med ett noga
regleradt astronomiskt pendelur, hvarjemte resultaten
upptecknas i en dagbok. Sedan det med största
aktsamhet blifvit fördt om bord, får det sin bestämda
plats i närheten af fartygets midt, der slingringarna
äro minst svåra, i en mjukt fodrad låda, hvilken,
liksom kompassen, hänger mellan dubbelringar och
genom en tyngd hålles i lodrät ställning. Man måste
äfven se till, att temperaturen på förvaringsstället
vexlar så litet som möjligt. Allt detta gäller om
fartygets egentliga längdur; men man plägar derjemte
äfven medföra några mindre fickkronometrar.
När man köper en kronometer, erhåller man tillika
en uppgift på, huru mycket han drar sig för eller
efter. Ännu har man ej sett något sådant ur, hvars
24 timmar på håret öfverensstämt med soldygnets 24
timmar; också är detta ej ovilkorligt nödvändigt,
blott de afvikelser, uret gör, ständigt förbli sig
lika. Om således uret i dag droge sig en sekund
för eller efter, och det samma vore händelsen alla
följande dagar, skulle det efter 60 dagar missvisa
en minut. Afvikelsen kunde få vara ännu större och
uret dock anses för ganska förträffligt, blott
afvikelsen för hvar dag vuxit med samma belopp,
ty genom subtraktion eller addition kunde man ju
lätt finna den rätta tiden och dermed den verkliga
längden. Häraf är redan klart, att ett ur, som den
ena gången drar sig förut, en annan gång efter, ej
kan komma i fråga att användas som kronometer, och om
dess värde vore ej mycket att säga, äfven om det vid
återkomsten från en verldsomsegling befunnes med blott
en eller två sekunder ha afvikit från hufvudortens
tid. Det kunde nämligen hända, att ett fel i dess
gång utjemnats genom ett annat motsatt fel; derför
kan ej något ur utan föregående långvarig pröfning
få namn af kronometer.
Men erfarenheten har visat, att äfven nutidens
bästa kronometrar om bord på fartyg, oaktadt den
sorgfälligaste behandling, förr eller senare i
någon mån ändra sin gång. Man har märkt, att utom
väderlekens inflytande äfven magnetismen härvid är
en medverkande orsak. Om ett fartygs jerndelar bli
magnetiska och deras kraft når stålet på kronometerns
oro, uppstår lätt en förändring i den senares
gång. Men blir gången en annan, än han från början
var bestämd, bli naturligtvis längdbestämningarna
oriktiga, ty går kronometern för fort, falla de
för långt åt vester, i motsatt fall för långt åt
öster. Det blir
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
