Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Passerandet af eqvatorn - I hamn
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
noggranhet ej kan föras så skarpt, att man ej till
slut måste leta efter hamnen. För alla mera besökta
hamnar i verlden uppgifva dessa böcker landmärkena,
kullar, trädgrupper, hus o. s. v., jemte anvisning,
huru man skall styra för att säkert uppnå hamnen. I
närheten af denna bergas alla lätta segel, och
fartyget går i allmänhet blott för sådana, med hvilka
man lättast kan manövrera. Der inloppet är svårt
och ett organiseradt sjöväsen i nutidens mening
finnes, mötes hvarje ankommande fartyg af en lots,
som öfvertar dess ledning. I samma stund lotsen
sätter foten om bord, öfvertar han äfven ansvaret
för fartyget, och besättningen har nu att lyda hans
kommando, tills fartyget ligger säkert i hamnen.
Har man kommit hamnen så nära, att fartyget derifrån
kan igenkännas, hissas två flaggor, som angifva
dess namn och nationalitet, och om några andra
fartyg från samma land redan ligga derstädes,
besvara de helsningen på samma sätt. Nu bergas
det ena seglet efter det andra; då ankarplatsen
är uppnådd, störtar det tunga ankaret i böljorna,
och kanske efter många månaders färd ligger fartyget
ännu en gång förtöjdt vid den moderliga jorden. Sedan
hamntjenstemännen undersökt nykomlingens papper och
öfvertygat sig, att fartyget kommer från frisk ort
och att inga smittsamma sjukdomar finnas om bord,
beviljas fri samfärdsel med land. Skulle i afseende
på helsotillståndet ej allt vara som sig bör, måste
fartyget underkasta sig de karantänsföreskrifter,
som sundhetspolisen bestämmer. Ar blott afgångsorten
misstänkt, men fartyget friskt, kan det slippa
ifrån med en kortare liggtid af ungefär åtta dagar,
hvarunder det står under läkares uppsigt och ej får
ha beröring med land. Har fartyget sjelft sjuka om
bord, bli de allt efter omständigheterna antingen
flyttade till särskilda sjukhus eller måste hela
besättningen stanna om bord under bevakning, tills
fartyget förklaras friskt. Ett sådant fartyg måste
ha en särskild flagg, karantänsflaggen, hissad och
vanligen uppehålla sig i en särskild, afsides liggande
del af hamnen, karantänshamnen.
Har döden kräft ett offer om bord, och är man ej
tillräckligt nära land för att der kunna verkställa
begrafningen, sänker man liket till den eviga hvilan
i hafvets djup. Man syr in det i segelduk eller i
en hängmatta, fastbinder vid fötterna ett stycke
jern eller annan ballast, bär det på ett bräde till
fallrepstrappan och låter det med större eller mindre
högtidlighet långsamt glida ned från brädet. Ett
doft plumsande höres, och vågorna stänka högt upp
för att nästa ögonblick åter slå igen öfver den
nedsänkte. För officerare förfärdigar timmermannen
vanligen en likkista, och på krigsskepp får den döde
allt efter sin rang infanteri- och artillerisalvor
och andra militäriska hedersbevisningar.
I den främmande hamnen har matrosen på en kofferdifarare
vanligen hårdt arbete med lastens lossning, hvilken ofta
sker med så stor brådska, att man måste taga nattens
timmar till hjelp. Finnes en annan last i beredskap,
begynner genast efter fartygets rengöring det tunga
arbetet å nyo i omvänd ordning. På söndagarna, som
förflyta under vistelsen i hamnen, får
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
