Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Dockor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
tilläggning, måste redan af detta skäl dockor anläggas.
Dessa äro stora ur stranden utgräfda och murade bassänger,
som stå i förbindelse med den yttre hamnen.
Mellan dockorna och längs de dem omgifvande kajerna
äro stora varumagasin uppförda, hvilka således komma
i fartygens omedelbara granskap och följaktligen
medgifva beqväm lossning och lastning. På de ställen,
der ebb och flod råda, måste dockorna dessutom vara
så inrättade, att tidvattnets verkan på vattnet i
dem kan förekommas. Detta sker medelst ofantliga,
utåt sig öppnande jernportar, genom hvilka kanalen
mellan dockan och det yttre vattnet kan afstängas.
Vid högt vatten stå dessa portar öppna, så att fartyg
kunna löpa in och ut, men innan ebben inträder,
tillslutas de, hvarigenom det höga vattenståndet
bibehålles. Dessa dockor kallas våta dockor eller
handelsdockor, och deras bestämmelse är, som man ser,
att lätta lastfartygens förbindelse med land.
I mest storartad skala förekomma dessa inrättningar
i verldshandelns hufvudstad, London, der de sträcka
sig 2/3 svensk mil på ömse sidor om Thames och der
deras oumbärlighet strax faller i ögonen, då Thames
sjelf ej har rum för alla här trafikerande fartyg
och det starka tidvattnet dessutom ej skulle tillåta
varornas ostörda in- och urlastande.
Från Nordsjön till London har Thames en längd af nio
mil, och på hela denna sträcka herskar ett aldrig
hvilande lif. Ofvanför Woolwich tilltar dock
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
