Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Jetteångare på oceanen. Great eastern
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Bristol till New-York och gaf så lysande resultat,
att inom några år ännu mera storartade företag sågo
dagen. Den 1856 bygda Persia har en längd af 400
och en bredd af 46 fot. Hon förbrukar dagligen 120
ton kol, behöfver följaktligen till färden öfver
Atlanten, för att vara rustad mot alla inträffande
fall, ett kolförråd af 1 400 ton. Hennes drägtighet är
5 400 ton, så att 4 000 ton, maskinens vigt oberäknad,
återstå för fraktgods. För längre resor vore till och
med detta fartyg ej fullt passande, om tillfälle ej
erbjödes att fylla kolförrådet. Man har derför bygt
en ångare af ännu större mått, Great eastern
(Leviathan), med en längd af 698 och en bredd af
85 fot. Närmare uppgifter om denna hittills mest
storartade företeelse inom det nautiska området
torde ej vara utan intresse, oaktadt många allvarsamma
betänkligheter uppstått mot användningen af sådana hafsjättar.
Great eastern är bygd af jern af ingeniören Brunel,
den transatlantiska ångbåtsfartens fader, på Scott
Russell and Co:s värf i Millwall vid Thames. Hennes
spant stå ej, såsom eljest är fallet, vinkelrätt
mot kölen, utan löpa parallelt dermed för att vid
en möjligen inträffande sammanstötning ega större
motståndsförmåga. Ursprungligen inredd för 3 000
passagerare, användes hon sedan vid nedläggandet af
den atlantiska telegrafkabeln och undergick för detta
ändamål en ny inredning. De fyra hjulmaskinerna ha
tillsammans 1 000 hästkrafter och drifva skofvelhjul
af 57 fots diameter. Jemte dessa verkar äfven
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
