Print (PDF) - On this page / på denna sida - Tidskriftsnytt inom mekaniska och elektriska facken. december 1930
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
är vatten- och lufttätt inneslutet i en behållare, som nedsänkes framför den läcka, som skall tätas (Shipbuilding & Shipping Record, 1930 II, h. 24, s. 706, Zeitschrift des Vereines Deutscher Ingenieure, h. 47, s. 1 615, Escher Wyss Mitteilungen, h. 3, s. 34). Siemens nya flygmotor typ Sh 20 anses nu vara världens största luftkylda 9-cyl. motor. Den kan avge 540 hkr vid 1 800 varv och har en vikt av 0,735 kg/hkr (VDI-Nachrichten, h. 52, s. 3). Dieselflygmotorn typ Clerget är 9-cylindrig, luftkyld, avger 200 hkr vid 1 900 varv, vikt 1,6 kg/hkr. Lägsta hastigheten är 450 varv. Utblåsningsventilerna sitta samtliga i kompressionsrummens nedersta del, så att kvarstannande olja avlägsnas. Bränsleförbrukning 200 g/hkrtim. Insprutningstryck 1 000 atm (Automotive Industries, 1930 II, h. 22, s. 784). Engelska luftfartsministeriet har låtit upptaga tillverkningen av dieselflygmotorer särskilt avsedda för långflygning. Den större motorvikten kompenseras av mindre bränslevikt. Vid över 10 timmars flygtid anses de fördelaktigare än bensinmotorer. Rolls Royce Condor har en vikt av 1,6 kg/hkr mot 0,9 kg/hkr för motsvarande bensinmotor vid 1 900 varv/min, och en bränsleförbrukning av 180 g/hkrtim. mot 250 g/hkrtim. för motsvarande bensinmotor (Times Trade and Engineering Supplement, h. 652, s. 368). Vid nedstignmg med autogiron i 45° vinkel kan man hålla vertikalhastigheten i 3,6 ā 4 m/sek. Den erforderliga motorstyrkan stiger fortare med hastigheten för vanligt aeroplan än för autogiron (The Journal of the Royal Aeronautical Society, h. 11, s. 902). Till ett guldgruvefält beläget 50 km in i landet på Nya Guinea ske alla transporter per flyg (Junkersmaskiner) över ett 3 300 m högt berg. Två mudderverk med högsta medelvikt av 3 100 kg och ett vattenkraftmaskineri om 1100 kW ha transporterats på detta sätt. Varje maskin är utrustad med 3 st. 450 hkr Bristol-Jupitermotorer (Engineering & Mining World, h. 12, s. 675). Nya oljemotorer för bildrift se alltjämt dagen. AEC-motorn karakteriseras av en tvådelad förbränningskammare, i vars övre del, luftkammaren, bränslet sprides och riktas mot halsen till den nedre (Bosch-Aero systemet). Kompressionstrycket är 36 atm och kompressionsförhållandet 15,5 : 1. Motorn är 6-cylindrig, kan avge 95 hkr och arbetar mellan 300 och 3 000 varv/min, samt väger 6,2 kg per hkr. Bränsleförbrukningen för en buss med dylik motor är 2,9 liter/mil mot 5,6 liter för motsvarande bensinbuss. Ett hundratal motorer levereras till London General Omnibus Co. (Times Trade and Engineering Supplement, h. 647, s. 25, Automotive Industries, 1930 II, h. 24, s. 860). Hills bildieselmotor är fyrcylindrig, avger 40 hkr vid 2 000 varv per min. och väger 4,5 kg/hkr. Bränslet tryckes med 105 atm in i en förkompressionskammare och därefter genom ventil till cylindern med 35 atm. Kompressionsförhållandet är 16 : 1 och bränsleförbrukningen 200 g/hkrtim (Automotive Industries, 1930 II, h. 22, s. 786). I trakten av Düsseldorf finnas kontaktledningsbussar som drivas med 750 volt spänning och taga stigningar upp till 1 : 10. Trycket från rullarna mot kontaktledningen är på grund av vägens ojämnhet ej mindre än 12 kg. Kontrollera är pedalmanövrerad. Motorn har en effekt av 89 kW vid 1 425 varv och är försedd med konisk kuggväxel och differential (AEG-Mitteilungen, h. 12, s. 737, Zeitschrift des Vereines Deutscher Ingenieure, h. 51, s. 1 723, Elektrotechnische Zeitschrift, h. 46, s. 1 595). I Detroit har införandet av trolleybussar i stället för bensinbussar minskat kraftkostnaden från 11 till 4,7 öre per vagnskm och totala driftskostnaden har gått ner från 68 öre till 51 öre/vagnskm. Hastigheten har samtidigt stigit från 16,5 till 23 km/tim. (Electric Railway Journal, h. 12, s. 758). Erfarenheterna från Newark, som per dag har 450 spårvagnar och 1 000 bussar i drift, visar att de senare ej konkurrera ut de förra i städernas centrum. För att ersätta de förra fordras minst dubbelt så många bussar. Hälften av alla bussarna ha elekrisk överföring mellan motor och hjul, vilket minskar underhållet (Electric Railway Journal, h. 12, s. 745). I Paris utför man spårvagnarna för energiåtervinning vid bromsning och förser dem med compoundlindade motorer, varvid 25 % energibesparing ernås. 20 st. äro redan utförda och 695 st. av äldre typ föreslås utbytta mot den nya typen (Electric Railway Journal, h. 12, s. 757, Verkehrstechnik, h. 50, s. 657). Genom att legera koppar med kadmium ernås en betydligt förhöjd hållfasthet mot nötning under obetydlig minskning av ledningsförmågan. Användes för kontaktledningar (The Metal Industry, London, 1930 II, h. 22, s. 514). Delaware & Hudson Railroad har inköpt ett ånglok för 36,5 tons dragkraft vid 35 atm och utrustat med överhettare och hjälpmaskin på tendern för 8,2 tons dragkraft (Engineering, h. 3 387, s. 737). Great Western Railway, England (3 550 km), inför över allt automatisk tågkontroll på loken (2 300 st.) bestående av en elektrisk kontaktanordning mellan skenorna vid för- och huvudsignaler. Vid den förra erhåller föraren automatiskt upplysning om huvudsignalens ställning och vid den senare tillslås bromsarna automatiskt om förbikörning av stoppsignal äger rum (Nordisk järnbanetidskrift, h. 12, s. 374). General Electric levererar 5 st. vattenturbindrivna generatorer om vardera 77 500 kVA vid 88 1/4 varv/min, till Ryssland. Man anser nu en effekt av 150 000 kVA vid 150 varv för dylika generatorer ligga inom möjlighetens gräns. Spänningen kan även höjas till 24 000 V och högre, men man anser ej behov föreligga att gå över 15 000 V (Journal AIEE, h. 12, s. 979). 3 1/2 månaders drift med en vätgaskyld turbogenerator om 7 500 kVA vid 3 600 varv visar, att sådan kylning lönar sig vid storlekar över 30 000 kVA. Vid påfyllning utdrives luften först med kolsyra (Power, 1930 II, h. 26, s. 1016). Jordslutsförsök med katodoscillograf visa, att överspänningarna starkt bero av var jordslutningen äger rum och att storleken därav varierar på olika ställen i samma fas. Stötvågorna flackas hastigt av, varför dämpspolar göra föga nytta. Strömtransformatorer över 200 A behöva ej förbikopplingsmotstånd (Bulletin Schweiz Elektr. Verein, 1930 II, h. 11, s. 756). Columbia Eng. & Managern. Corp. har installerat en oljefylld 75 kV kabel i längder om 400 m med 17 tons vikt vardera. Varje fas är kopparklädd utanpå pappersisolationen (Electrical World, 1930 II, h. 24, s. l 088). Ferrant's överspänningsskydd består av en spole omgiven av en jordad metallplåt, som bildar en kortsluten transformator, i vilken stötvågor ge avsevärda virvelströmförluster. Den verkar genom den ökade kapaciteten som ett spärrfilter (Elektrotechnische Zeitschrift, h. 46, s. 1597). Kontinuerlig spänningsreglering erhålles i en transformator med tvenne motsatta primärlindningar, vilka äro förskjutbara över sekundärlindningen (Glasers Annalen, h. 12, s. 222). Westinghouse har anskaffat en generator med fjädrande uppställning för provning av strömbrytare om 60 000 kVA för kortslutningseffekter upp till 600 000 kVA (Electric Journal, h. 11, s. 625). Selsyns avståndsmanöverapparater få alltmera vidsträckt användning. Från att redan 1914 ha använts för Panamakanalens slussportar begagnas de nu i maskinrummen vid större sväng- och lyftbroar, vid större hissanläggningar och vid scenbelysningar, där inställningen av önskad belysning kan ske på förhand för att vid scenförändring åstadkommas endast genom tryckning på en knapp (General Electric Review, h. 12, s. 706). Kearsley har infört en kvicksilverljusbåge eller annan likriktare i serie med Röntgentransformatorns primärlindning, varigenom effekten i halvvågsapparater avsevärt kunnat stegras. Man har nu på försök nått 1 800 000 volt i en Röntgenanläggning i ett amerikanskt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
