- Project Runeberg -  Kongeriget Danmark / 3. Udgave 1. Bind : Indledende Beskrivelse af Danmark, Kjøbenhavn og Frederiksberg /
115

(1856-1906) [MARC] [MARC] Author: J. P. Trap With: Harald Sophus Leonhard Weitemeyer, Vigand Andreas Falbe-Hansen, Harald Ludvig Westergaard
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Indledende Beskrivelse af Danmark - Sider ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Handel og Skibsfart.

115

bingen. Her skal gives en kortfattet, sammenhængende Oversigt over
Udviklingen af vor Søfart i det 19. Aarhundrede.

Ved Begyndelsen af det 19. Aarh. ejede Danmark en betydelig
Handelsflaade; Antallet af Skibe var i 1805 over 1000, og heri er endda ikke
medregnet en Del mindre Fartøjer paa under 20 Tons; Handelsflaades
samlede Drægtighed er opgjort til over 70,000 Tons. En stor Del af
denne Flaade tilintetgjordes under Krigen, eller Skibene opsnappedes af de
engelske Kapere. Som foran omtalt ramte den økonomiske Tilbagegang
under og efter Krigen imidlertid Provinsbyerne langt mindre haardt end
Hovedstaden, og naar vor Handelsflaade allerede i Midten af 1820’erne
kunde mønstre en Styrke paa henved 1600 Skibe med 56,000 Tons
Drægtighed, skyldes dette udelukkende Fremgang i Provinsernes Flaade,
medens Hovedstadens var gaaet stærkt tilbage. Skibsfarten paa danske
Havne maales ved denne Tid ved følgende Tal: der ankom fra Udlandet
c. 4500 Skibe med en Bestuvning af c. 120,000 Tons og fra indenlandske
Havne c. 14,000 Skibe med c. 170,000 Tons Bestuvning.

I de følgende to Aartier gik Handelsskibene ikke meget frem i. Antal,
men deres Størrelse forøgedes betydelig; fra Midten af Fyrrerne til Midten
af Halvfjerdserne var Handelsflaaden derimod i stærk Vækst, baade hvad
Skibenes Tal og deres- Ydeevne angaar (jfr. nedenstaaende Oversigt). Naar
Drægtigheden i den derefter følgende Tid indtil op i Halvfemserne synes
delvis at have staaet i Stampe, skyldes dette den Ombytning af Sejlskibe
med Dampskibe, som i vid Udstrækning har fundet Sted i’ den sidste Snes
Aar (jfr. ndfr.).

Aar Antal Skibe Drægtighed Tons
1845 1834 77,000
1862 2763 137,000
1876 3144 254,000
1890 3243 281,000
1902 3523 400,000

Allerede i 1819 havde det første Dampskib, der anvendtes i dansk Fart,
overtaget Post- og Passagertrafikken mellem Kjøbenhavn og Kiel, men det
varede længe, inden Dampskibene fik nogen virkelig Betydning. Det er
karakteristisk, at Damperne i lang Tid ikke betragtedes som rigtige
anstændige Skibe; naar de f. Eks. ikke blev registrerede i de officielle
Flaade-lister, maa dette betragtes som et Udslag af den almindelige Mistillid,
hvormed den nye Opfindelse blev mødt. I hvilken Grad Tiderne have gjort
denne forsigtige Opfattelse til Skamme, fremgaar af følgende Oversigt over
Udviklingen af den danske Dampflaade:

8*

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri May 10 12:37:44 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/trap/3-1/0137.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free