Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 2. 10 jan. 1931 - Planerade nordpolsexpeditioner med ballong och några reflexioner angående Andrées ballongfärd, av Tord Ångström - Malmölinjernas elektrifiering
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
som därvid ägt rum tack vare släp- och ballastlinor,
måste till väsentlig del hänföras till, att ballongen
avkylts från en jämförelsevis hög temperatur till
ett fåtal grader över 0°.
I den officiella redogörelsen anställer man en
kontroll på att den beräknade gasförlusten är den
riktiga. Man stödjer sig därvid på en av Andrée
antecknad iakttagelse att höljet vid en viss tidpunkt
är insjunket till en tredjedel på den s. k. maggördeln.
Därvid synes man hava beräknat förlusten genom
att bestämma volymen av ett sfäriskt avsnitt,
motsvarande den nämnda observationen. Man förbiser
därvid, att ballongen vid tillfället ifråga icke längre
besitter en sfärisk form, och att den egentligen aldrig
i luften har haft en sådan form. Vidstående fig.
visar dels det sfäriska avsnittet enligt ritning, dels
ock motsvarande avsnitt strax efter starten enligt
fotografiskt observationsmaterial. Det framgår därav
att det senare avsnittet är betydligt större. Man
måste vidare lägga märke till att då sedermera
gasförluster inträda, hela ballongens form förändras:
ekvatorns diameter minskas något och nätet trycker
till sidorna.
Beaktas även gasförlusterna till följd av gasens
uppvärmning genom solstrålning synes mig
resultatet böra bli att icke mindre än 900 kg av
minskningen hänför sig till gasförluster och 700 kg
till nedtyngning på grund av väta och isbildning.
Den officiella redogörelsen kommer till respektive
600 och 1 000 kg.
Man kommer alltså till den uppfattningen att den
dominerande faktorn var gasförlusten. Nedtyngningen
till följd av väta och is var icke så mycket mera än
vad man normalt bör förutse vid en ordentlig blöta.
Ballongens styrbarhet med segel var ett viktigt
led i Andrées plan. En närmare undersökning visar
emellertid att möjligheterna att med ett dylikt
system deviera ballongen ur vindriktningen äro
ytterst begränsade. Vid något större vindhastigheter
kan blott ett fåtal graders avvikning uppnås, och
den största avvikning, som kan erhållas, underskrider
avsevärt den vinkel Andrée ställt i utsikt.
Anordningen visade sig för övrigt icke kunna
fungera under färden, icke ens då släplinorna voro i behåll.
Andrées från början uppställda programpunkter
voro långt ifrån orimliga, men de uppfylldes icke
av den materiel han betjänade sig av. Hela planen
visade, liksom en del andra projekt i samma riktning,
utan tvivel möjligheter att kunna genomföras, men
det var i fråga om verkställigheten som det brast.
Andrées expedition var uttrycket för en ojämn
och tragisk kamp mellan fantasi och verklighet,
där den senare definitivt fick övertaget.
Tekniskt måste givetvis företaget finna sig i en
objektiv granskning. Mänskligt inverkar icke
detta på den honnör av tyst respekt,
som gives för mod och handlingskraft.
Tord Ångström.
| Avgår på grund | |||
| av att kostnader | |||
| måste nedläggas | |||
| Bruttokostnad | om ångdrift bibehålles | Nettokostnader | |
| Kronor | |||
| Överföringsanläggning . . . | 35 000 000 | – | 35 000 000 |
| Rullande materiel: | |||
| lok . . . | 18 709 500 | 15 800 000 | |
| D:o godsvagnar | – | 1 400 000 | |
| D:o lokstation o. | 709 500 | ||
| huvudverkstad | – | 800 000 | |
| Diverse ändringsarbeten | |||
| beträffande banan samt | |||
| belysningsanläggningar och | |||
| svagströmsledningar . . . | 9 100 000 | – | 9 100 000 |
| Elektrisk värmeledning | |||
| för vagnar . . . | 3 100 000 | – | 3 100 000 |
| ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– | |||
| Summa | 65 909 500 | 18 000 000 | 47 909 500 |
| Kostnad, hänförlig | |||
| till telegrafverket . . . | 4 110 300 | – | 4 110 300 |
| ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– | |||
| Totalkostnad | 70 019 800 | 18 000 000 | 52 019 800 |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
