Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 2. 14 febr. 1931 - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
14 FEBR. 1931
BERGSVETENSKAP
9
Fig. 13. S. Lode, handlastning.
fy.///. för hand ^^^ fy lif- med
Fig. 14.
cirka 2 m höjd. Från de först nämnda orterna
påhuggas mot dem vinkelräta arbetsorter, som således
komma att följa malmens strykningsriktning. De
drivas horisontellt och med 10 m centrumavstånd
fram till genomslag med mittorten. Strax innan de
träffa denna, höjes taket något, så att de få samma
höjd som mittorten, men samtidigt igenfyllas de
delvis. De förberedande arbetena äro nu färdiga, och
utbrytning av etagen börjar med sidostrossning i
arbetsorterna närmast mittorten. Då orterna hava en
dimension av 3 X 3 m och centrumavståndet är 10
m, kvarstår således mellan dem en 7 m pelare, vilken
uttages till halva sin bredd från varje ort, varigenom
man erhåller en 3,5 m stross i varje ortsida. På
grund av malmens beskaffenhet kan ej orten på en
gång utstrossas till hela sin längd, utan
malmen måste då och då utlastas och
fyllnadsberg infraktas. Detta
transporteras från störtschaktet in genom
mittorten, och då dennas sula genom
igenfyllningen kommit på en högre nivå
än arbetsorternas, sker fyllningen i
början synnerligen enkelt genom tippning.
När fyllningen kommit så högt att
materialet ej längre kan tippas, måste
naturligtvis återstoden göras för hand.
Genom förfarandet med höjd sula
behöver dock icke mer än cirka 40 å 50 %
utföras för hand. När igenfyllningen är
färdig, påbörjas utstrossning av en ny
del, och på så sätt drar man sig bakåt
mot sidoorterna samtidigt som man
följer efter med fyllningen. Då skivan på
detta sätt fullständigt uttagits, höjer
man sig upp p| fyllningen och påbörjar
en ny skiva, som uttages på samma sätt.
För malmens och fyllnadsbergets
transport använder man sig av i
huvudsak två vagnstyper. Den ena typen,
vars schematiska utseende framgår av
fig. 15, är svängbar kring en
centrum-tapp och samtidigt möjlig att tippa åt
olika håll utan särskilda
tippningsan-ordningar, varför den särskilt lämpar
sig för fyllnadsbergets transport.
Utrymmet är där synnerligen snävt,
varför vagnens dimensioner måste rättas
därefter. Rymden är därför endast 0,2
-0,3 m3, största höjd 0,85 m och
längden 1,1 m, under det att axelavståndet
ej är mer än 0,45 m. Den andra typen
gruvvagnar användes vid
malmtransporten och i all synnerhet på sådana
ställen, där lokdrift i någon form kan
komma ifråga. Då utrymmet här är
bättre, hava vagnarna givits en volym
av 0,4 m3 och rymma därför 1,4-1,5 ton
6STQ
CL
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
