Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk. Tidskrift
Fig. 5. Ledhjulslocket med stödring och rullager för
reglering, hopmonterat i verkstaden.
ledhjulslocket fixerats i förhållande till undre
led-hjulsringen och stagringen. Alla lagerbussningar
äro fettsmorda och smörjställena centraliserade
till grupper.
Tilloppsspiralen, med en inloppsdiameter av
7 350 mm, är svetsad av plåt med tjocklek från
10 till 20 mm. Plåtarna äro nitade mot stagringen
för att eventuella formförändringar av den i
verkstaden färdigbearbetade stagringen skola
undvikas.
Som kontroll på svetsningen blevo samtliga
svetsskarvar röntgenfotograferade och praktiskt
sett kunde inga slaggförekomster upptäckas i
svetsningen. Vid vattnets påsläppning visade sig
spiralen absolut tät.
Turbinens styrlager är utfört som fettsmort
babbitsfodrat lager med 865 mm diameter, varvid
fettet införes på fyra punkter i olika höjdlägen.
Fettpumpen är en från turbinaxeln
kugghjulsdriven Åssapump med fyra uttag. Dessutom
finnes en reservfettpump, som är motordriven.
Fett-tillförseln kontrolleras av en i varje ledning insatt
fettkontroller, som signalerar till kontrollrummet
om den kontinuerliga tillförseln avstannar.
Dylika apparater funnos ej i marknaden utan ha av
Karlstads Mek. Werkstad konstruerats och
utprovats för denna anläggning. På grund av de små
kvantiteter det rör sig om, några få
kubikcentimeter i timmen, var det ej lätt att åstadkomma en
tillförlitlig strömningsindikator. Det fordrades
också en hel del experiment, innan detta lyckades.
Lagret är dessutom försett med
distanstermometer.
Packboxen, som ligger ovanför styrlagret, har
levererats av patentinnehavaren, dr Huhn i
Berlin. Den består av fyra delade ringar av grafitkol,
vilka hållas mot axeln av spiralfjädrar. Vidare äro
ringarna kilformade, så att de täta även i sidled.
Om den inre kilformade delen är vänd så, att den
pressas uppåt, tätar den mot vattnet underifrån,
och om den vändes tvärtom, tätar den mot luft-
Fig. 7. Vertikalsektion av kombinatom, som ställer in
löp-hjulsskovlarna i rätta lägen efter belastningen.
Fig. 6. Stagringen, som väger ca 65 t och har en diam.
av 8,5 m, under svarvning.
sugning ovanifrån. I boxens nedre del inpressas
grafitpasta eller fett, vilket sedan medföljer
tryckvattnet och smörjer kolringarna. Som
signalanordning vid eventuell varmgång är en
distanstermometer anbringad i boxens hölje.
Ledhjulets reglermekanism, se fig. 4,
bestående av vevar, brottlänkar, reglerring med
rull-lagercentrering, stödring och koppelstång till en
servomotor utanför turbinschaktet, är av
beprövad standardkonstruktion. Kraften i koppelstång-
20 mars 1943
M 57
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
