Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 12. 20 mars 1948 - Skeppsbygget i Sverige 1947, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
13 mars 1948
175
holmens Varv. Vidare sjösattes en 800 hk bogserångare,
beställd av Göteborgs Bogserings- & Bärgnings AB.
Vid årsskiftet var skrovet till ett motorfartyg om ca
1 940 tdw stapelsatt, som varvet bygger som
underleverantör till AB Lindholmens Varv. Samtidigt hade Lödöse Varf
beställning på två lastångare om vardera 2 500 tdw, den
ena för Rederi AB Göta, Göteborg, den andra för Rederi
AB Gustaf Adolf, Göteborg, samt på tio 300 tdw stålpråmar
för Göteborgs Hamn och på skrovet till ett motorfartyg
om ca 3 300 tdw för AB Lindholmens Varv.
1947 utfördes ett större ombyggnadsarbete på ångaren
"Hervor Bratt", som under kriget beslagtogs av tyskarna.
En svetsningsverkstad har byggts och utrustningskajen
samt en av kranbanorna förlängts. En riktvals med 2,4 m
arbetsbredd har anskaffats.
AB Marstrands Mek. Verkstad, Marstrand, utförde
1947 255 sliptagningarf varjämte en del större reparationer
förekommit, däribland en förlängning av lastångaren
"Montanus", byggd vid Götaverken 1908. Förlängningen
utgjorde 8,8 m, vilket förutom ökad lastförmåga hade till
följd att farten ökade med närmare 1 knop med samma
maskineri.
Kölen sträcktes i fjol till ett kyllastfartyg om 750 tdw,
beställt av skeppsredare Johan Hagenæs, Aalesund. Det får
en längd mellan perpendiklar av 55 m, en mallad bredd
av 9 m och ett mallat djup till shelterdäck av 6 m samt
förses med en 950 hk sexcylindrig Nohabs dieselmotor,
som beräknas ge fartyget en fart av ca 12 knop.
Ett nytt kontor har under året färdigställts, som
ersättning för det gamla, vilket brann ned 1946. Vidare pågår
en utvidgning av livbåtsverkstaden för att tillgodose den
stora efterfrågan på tillverkning av stål- och
lättmetall-livbåtar. Nämnda tillverkning uppgick förra året till 60
båtar, avsedda för norska och svenska last- och
tankfartyg.
Helsingborgs Varfs AB, Hälsingborg, sjösatte den 11
april och levererade den 18 oktober 1947 lastångaren
"Bamse" om 2 500 tdw på ett djupgående av 16’—10",
byggd för Fred. Olsen & Co., Oslo, och avsedd för deras
Jelölinje. Det är ett modernt endäckat fartyg med back,
brygga och pop, lutande förstäv och kryssarakter samt
byggd till Det Norske Veritas högsta klass med
isförstärk-ning och utrustad för oceanfart. "Bamse" har
huvuddimensionerna:
längd mellan perpendiklar........... 250’—0" (76,20 m)
mallad bredd ...................... 41’—6" (12,65 m)
mallat djup till huvuddäck ......... 19’—3" (5,87 m)
mallat djup till bryggdäck .......... 28’—0" (8,53 m)
Fig. 8. Skrovet till
Lindholmens
nybyggnad nr 1008
"Gute" (705 tdw)
klart att sjösättas i
Lödöse.
Fig. 9. Lastångaren "Montanus’’ i ursprungligt skick.
Fig. 10. SIS "Montanus" efter förlängning, utförd i
Marstrand.
Lastrumskapaciteten är 133 670 eng. kbf "grain",
brutto-dräktigheten 1 701,17 eng. rt och nettodräktigheten 930,73
eng. rt. Maskineriet är placerat midskepps och består av
en ångmotor av Fredrikstads Mek. Verksteds typ och
tillverkning, utvecklande 1 000 ihk vid 109 r/m, samt
oljeeldade pannor av Helsingborgs Varfs tillverkning, försedda
med forcerat drag, överhettning och luftförvärmare samt
placerade över huvuddäck. Genom detta arrangemang
erhålles ett mycket kort maskinrum. Fartyget är försett med
ångdrivna vinschar, ankarspel och styrmaskineri, samtliga
av varvets tillverkning. Befälsinredningen är förlagd
midskepps, och manskapet med mässar akterut i enkel- och
dubbelhytter.
50 dockningar utfördes i fjol.
Vid årsskiftet var ett lastmotorfartyg om ca 3 400 tdw
stapelsatt, beställt av A/S Corona, Hangesund, med
huvuddimensionerna:
längd mellan perpendiklar .................... 314’—0"
mallad bredd ................................ 46’—0"
mallat djup till huvuddäck ................... 19’—2"
mallat djup till shelterdäck ................... 27’—6"
Maskineriet kommer att utgöras av en Burmeister &
Wain:s tvåtakt enkelverkande gejdei styrd dieselmotor,
utvecklande 2 500 ahk vid 140 r/m. Farten blir ca 14 knop.
Vid årsskiftet hade varvet beställning på ännu ett 3 400
tdw lastmotorfartyg av samma typ som det nyssnämnda
samt på ett 2 190 tdw lastmotorfartyg för O F Ahlmark
& Co. Eftr., Karlstad.
öresundsvarvet AB, Landskrona, ger följande översikt
av sin skeppsbyggeriverksamhet.
Handelsfartyg: antal tdw brt ihk
år 1947 sjösatta ............ 5 36 800 21 968 25 800
år 1947 levererade .......... 6 28150 17 371 19 650
1/1 1948 stapelsatta ........ 3 9 150 7 200 14 500
1/1 1948 beställda, ej stapel-
satta ..................... 25 128 350 75 500 86 530
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
