Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 7. 16 februari 1954 - Böcker - Hur öka ackordsvolymen i skoindustrin? av RL - Säkerhetsbestämmelser för fartyg, av N Lll - Några systematiska försök med modeller av mindre kustfartyg, av Erik Ullman - Klingelnberg Technisches Hilfsbuch, av H Lindberg - Berechnungsgrundlagen für Bauten, av Sverker Blom - Pumps, av M Oledal
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
142
’ TEKNISK TIDSKRIFT
att i större omfattning än hittills använda syntetisk
ackordssättning. För att råda bot på bristen på
kvalificerade ackordssättare föreslås att en utbildningsverksamhet
på området igångsätts.
Den redovisning som ackordskommittén här framlägger
över sina undersökningar ger en klar bild av
ackordsfrågan inom skoindustrin och kan vara nyttig att läsa även
för många utanför branschen. Den är icke minst intressant
av det skälet att man tydligen varken på arbetsgivar- eller
arbetarhåll ryggat tillbaka för att i förtroendefullt
samarbete söka diskutera och lösa en så vital men ömtålig
fråga som denna. RL
Säkerhetsbestämmelser för fartyg, 2:a uppl., av
Hjalmar Sjöholm. Nautiska Förlaget AB, Stockholm 1953.
820 s. 75 kr.
Första upplagan av detta arbete utkom 1945 och innehöll
gällande lagar, förordningar, kungörelser och
bestämmelser inom fartygsinspektionens verksamhetsområde. Sedan
dess har emellertid en hel del ändringar och tillägg gjorts
inom sjöfartslagstiftningen, vilka införts i den därför
välbehövliga nya upplagan.
Efter utdrag av sjölagen följer i boken tillsynslagen och
tillsynsförordningen, byggnadsförordningen och
byggnadsreglementet, anvisningar om båtars byggnad samt
provningsreglementet. Sedan kommer den nya
bostadskungörelsen av den 30 december 1952 med tilläggsbestämmelser
av den 20 januari 1953, och därefter bestämmelser om
skyddsåtgärder vid lastning och lossning.
1948 års internationella säkerhetskonvention, som i
motsats till 1929 års även berör lastfartyg, dit fartyg med upp
till 12 passagerare räknas, finns med i sin helhet, likaså
1930 års internationella lastlinjekonvention. Sedan följer
bl.a. medicinalstyrelsens kungörelse om skeppsapotek,
vidare nyttjandeförordningen och nyttjandereglementet,
föreskrifter om eldfarliga oljor och explosiva varor, samt
ombordläggningsförordningen.
Den sistnämnda, som utgavs 1906, skall emellertid
ersättas av en ny, gällande från den 1 januari 1954 och
baserad på de vid den internationella
sjösäkerhetskonferensen i London 1948 antagna sjövägsreglerna. Den nya
förordningen har icke hunnit införas i boken, varför ett par
betydelsefulla nyheter i fråga om lantärnor här skall
omnämnas:
Fartyg, som är 150’ (45,75 m) långt eller längre blir
skyldigt föra två topplantärnor, placerade så, att den
aktra befinner sig minst 15’ (4,57 m) högre än den förliga,
och så att det vågräta avståndet skall vara minst tre
gånger så stort som det lodräta. Akterlantärna blir nu
obligatorisk.
I fortsättningen innehåller Sjöholms bok bl.a.
befälsförordningen, sjöarbetstidslagen, spisordningen samt
föreskrifter om gengas- och acetyleninstallationer.
För komplettering av boken med eventuella kommande
ändringar i lagarna och förordningarna kan köparen hos
förlaget abonnera på dylika successivt utkommande
till-lägg.
Arbetet är av stort värde för alla, som sysslar med
skeppsbyggeri och sjöfart. N Lll
Några systematiska försök med modeller av mindre
kustfartyg, av Axel O Warholm. Stat.
Skeppsprovn.-anst. Medd. 24. Gumperts, Göteborg 1953. 95 s., 62 fig.,
20 tab. 12 kr.
I föreliggande arbete redogörs för en del systematiska
modellförsök över motståndsförhållandena för mindre
kustfartyg. Arbetet påbörjades sedan det visat sig att
ytterst knapphändiga resultat från undersökningar med
fartyg av denna typ fanns att tillgång i facklitteraturen.
En modermodell konstruerades, vars linjer motsvarade
ett modernt kustfartygs. Dessa linjer ändrades sedan så
att dimensionsförhållandena varierades med bibehållande
av det ursprungliga skrovets karaktär. Därefter gjordes
släpförsök med sammanlagt 17 olika modeller. Den första
modellen kördes med och utan turbulenstråd. Ingen
nämn-bar skillnad erhölls i resultaten varför de återstående
modellerna kördes utan turbulenstråd. Två serier
självdrifts-försök gjordes också med modermodellen, varvid
propellrar för olika varvtal användes, den ena för 150 r/m och
den andra för 300 r/m.
De från släpförsöken erhållna resultaten har omräknats
i dimensionslös form och redovisats i diagram.
Beräkningsexempel finns även utförda som visar användningen
av diagrammen.
De olika modellerna har även fotograferats under
släpförsöken varefter vågkonturerna har uppritats. Dessa finns
införda i redogörelsen som även har kompletterats med
hydrostatiska kurvor för modermodellen.
Förf. har med detta arbete fått fram dimensionslösa
diagram med vilkas hjälp det är möjligt att för ett fartyg av
kustfartygstyp beräkna erforderlig maskineffekt med
ganska liten felmarginal. I ett av de anförda exemplen är
avvikelsen ca 5 °/o jämfört med resultatet från
modellförsök av ifrågavarande fartyg. Erik Ullman
Klingelnberg Teclinisclies Hilfsbuch, 13:e uppl., av
Walter Krumme & Budolf Reindl. Springer, Berlin
1953. 850 s., ill. 19,80 DM.
Denna välbekanta handbok (tidigare Schuckardt &
Schüt-tes Technisches Hilfsbuch) har kommit ut i en bearbetad
och utvidgad upplaga. Den torde vara tillräckligt känd för
att en mera ingående presentation av innehållet skall vara
överflödig. Nya kapitel behandlar styckskärande och
plastisk bearbetning (ganska kortfattad behandling) och
splinesaxlar. Omarbetade är bl.a. avsnitten om
elektroteknik, belysningsteknik, konstruktions- och verktygsstål,
lättmetaller och plaster. Sistnämnda avsnitt har en utförlig
tabell över olika plasters handelsbeteckning, kemiska
namn, användningsområde och tillverkare. Kapitlet
mätteknik har en utmärkt översikt över längdindikatorer.
Litteraturhänvisningar förekommer i stor utsträckning, och
speciellt kapitlet om kugghjul har utförliga och aktuella
uppgifter till tjänst för dem som finner att bokens i och
för sig tämligen ingående behandling av ämnet behöver
kompletteras. H Lindberg
Bereclmungsgrundlagen für Ranten, 22 :a uppl., av
Bernhard Wedler. Ernst & Sohn, Berlin 1953. 463 s.,
277 fig. 7,50 DM.
Detta verk utgör en sammanställning av de tyska
beräkningsförutsättningarna för byggnadskonstruktioner. Man
finner uppgifter om belastningar, material, lämpliga
konstruktionsdetaljer m.m., allt i anslutning till
DIN-nor-merna.
Ehuru verket helt ansluter till tyska normer, finns här
mycket att hämta även för svenska konstruktörer. Det ger
många värdefulla anvisningar i fall där vi har mindre
fullständiga normer, t.ex. beträffande stabilitetsberäkningar
för stålkonstruktioner (DIN 4114). Sverker Blom
Pumps. Types selection, installation operation, and
main-tenance, 2:a uppl., av Frank E Kristal & F A Annett.
McGraw-Hill, New York 1953. 373 s., 417 fig., 16 tab. 14
Första upplagan av detta arbete utkom 1940 och
tillägnades minnet av Henry R Worthington, "who in 1840
in-vented the direct-acting steam pump".
I företalet till andra upplagan framhåller förf. att många
nya konstruktioner och användningssätt framkommit på
senare år och några kapitel har därför utökats, andra har
helt omarbetats; ett kapitel har tillkommit och två har
uteslutits. I det nya kapitlet behandlas "sanitary pumps"
för pumpning av flytande födoämnen. Kompletteringarna
berör bl.a. diafragmapumpar, "regenerative turbine pumps"
vilka ännu saknar svenskt namn, kapselpumpar,
kombinationen ejektor—centrifugalpump — "jet pump", på svenska
vanligen kallad djupsugare, och stockningsfria pumpar.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
