Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 8. 23 februari 1954 - Motorvägen Malmö—Lund, av Harald Fredlund
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
2 februari 1954- 157
Fig. 5. Schaktning med traktor.
dragtraktor och en traktor på tippen blir
relativt dyrbar och fordrar goda
transportförhållanden på schaktningsplatsen och goda
transportvägar, men kan under gynnsamma förhållanden
uppnå en kapacitet av 1 000 m3 per skift.
Maskinerna har satts in på traditionellt sätt för
olika schaktningsförhållanden och
transportavstånd. Med schaktblad flyttades massor upp
till 75 m, med traktorer och schaktvagn upp till
300 m, med Tournapull-aggregat upp till 1,5 km
och med grävmaskiner med bilar eller truckar
på längre avstånd (fig. 6). Grävmaskinerna har
i allmänhet arbetat med slängskopeutrustning,
även om kapaciteten per tidsenhet kunde varit
större med höggrävningsaggregat. Eftersom leran
är mycket känslig för regn och grundvatten, var
det emellertid lämpligt att placera
grävmaskinerna och lastbilarna på den orörda marken för att
därigenom undvika de lösare schaktbottnarna.
Schaktningsarbetena bedrevs tidvis under
ganska besvärliga förutsättningar, beroende inte
minst på den dåliga väderleken. Vid schaktning
för en del viadukter blev leran lös och
svårhanterlig på grund av det samlade vattnet, som ej
kunde avledas, då konstarbetena i en del fall
måste påbörjas innan dräneringsledningarna
nedlagts. I ett par djupare skärningar förekom
vattensjuka partier av moig och sandig lera, som
endast med stor svårighet kunde forceras av
traktorer långt mindre av Tournapull-aggregat
eller lastbilar. Dessa platser fick antingen
lämnas tills de kunnat dräneras eller också var man
tvungen att först skjuta samma dåliga massor
med traktor och sedan lasta dem med
grävmaskin. Oförutsedda svårigheter av detta slag
verkar synnerligen störande på arbetsrytmen och
understryker nödvändigheten av så fullständiga
förberedande markundersökningar som möjligt.
Sådana har även betydelse för fyllnadsmassornas
utläggning, vilken här skett under viss sortering.
Sålunda måste man undvika att massor av olika
tjälfarlighet blandades. Likaså gällde det att
placera mer tjälskjutande markslag eller massor
av sämre kvalitet i bankarnas undre delar.
Fig. 6. Schaktning med
grävmaskin och transport med truckar.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
