Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 24. 15 juni 1954 - Böcker - Ships and marine engines, bd 3 A, av N Lll - Die Hebezeuge, bd 2, av Elis Dahlin - Interpretation of magnetic anomalies at sheet-like bodies, av Gustaf T Lindroth
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
15 juni 1954
567
Ships and marine engines, bd 3 A, Practical
shipbuild-ing: Construction of ships, av G De Rooij. Technische
Uit-geverej H Stam, Haarlem 1953. 387 s., 812 fig. 85 hfl.
Det är längesedan något mera betydande arbete i
praktiskt skeppsbyggeri utkom. De Rooijs bok är därför
välkommen, allrahelst som i den svetsade konstruktioner
behandlas utförligare än i tidigare verk. Bland de talrika
reproducerade och utmärkt väl gjorda ritningarna till olika
skrovförband finns många alternativa konstruktioner,
visande samma förband i nitat resp. svetsat utförande. På
åtskilliga exempel har båda hopfogningsmetoderna t ill
-lämpats vid mera sammansatta skrovpartier.
Förf., marindirektör vid Hollands flotta, visar sig vara
synnerligen väl insatt i handelsfartygskonstruktioner, som
boken till övervägande del handlar om.
Efter en redogörelse för olika fartygstyper kommer en
översikt av klassificeringssällskapen och deras
bestämmelser, materialbearbetning, svetsning och nitning. Mycket
grundligt genomgås olika svetsfogar. De på svenska varv
så mycket använda kälsvetsade T-förbanden med
notch-ning av den tillstötande kanten berörs dock icke, troligen
på grund av att holländsk svetspraxis utvecklats
annorlunda.
I bokens största avdelning, "The Ship’s Hull", beskrivs
och illustreras ingående bordläggning, dubbel botten, skott,
stöttor och däcksvägare m.m. Särskilt utförligt behandlas
olika rodertyper och deras konstruktiva detaljer. Även
lastluckornas utveckling mot moderna lättmanövrerade
täckluckor av stål med olika tätningsanordningar får man
inblick i.
Därefter följer sista avdelningen, "Various Ship Types",
med en rikhaltig samling skeppstyper, såväl handels- och
krigs- som specialfartyg. Ritningarna till dem omfattar
arrangemang till samtliga typer och tvärsektioner till de
flesta. Utförandet är ytterst omsorgsfullt och måste ha
krävt ett oerhört arbete, enär alla ritningarna tydligen
oin-ritats efter ett enhetligt system och med fastställda
symboler för olika slags nitväxlar och svetsfogar. Ritningar
visas bl.a. till passagerarfartygen "Queen Mary" och
"Nieuw Amsterdam", till en- och flerdäckade lastfartyg av
olika storlek, tankskepp byggda enligt Isherwoods, Fosters,
Millars och andra system, stora och små kryssare, jagare,
ubåtar, landstigningsfartyg, fyrskepp, isbrytare och trafik
färjor. Även exempel på flytdockskonstruktioner ges.
Såväl förf. som förlaget förtjänar en eloge för denna
värdefulla bok. N Lli
Die Hebezeuge, bd 2: Windén und Krane, av Hellmut
Ernst. Vieweg & Sohn, Braunschweig 1951. 302 s., 463 fig.,
50 tab. 38,80 DM.
Sedan de på 1920- och 1930-talen allmänt använda tyska
standardverken på detta område försvunnit från
bokmarknaden, har tillgången på utförlig och vederhäftig litteratur
över lyftmaskinerier och kranar varit mycket knapp.
Behovet har dock tydligen varit mycket påtagligt, ty ett
flertal böcker har under de senaste åren utgivits av tyska
förlag. Bland dessa intar utan tvekan förf:s verk en
särställning på grund av sin omfattning, sin höga standard i fråga
om innehåll och bildmaterial samt sin pedagogiskt goda
uppläggning. Betecknande för efterfrågan och säkert
också för verkets kvalitet är, att dess första del, som utkom
1950 (Tekn. T. 1951 s. 1096), nyligen omtryckts i en tredje
upplaga.
Verkets andra del behandlar de vanligare och till
utförandet mer eller mindre standardiserade lyftmaskinerierna och
krantyperna. Innehållet är uppdelat på följande
huvudkapitel: lyftorgan med liten lyfthöjd (domkrafter),
lyftblock, vinschar och spel, gripskopor och
gripskopemaski-nerier, löpkranar, telfervagnar och telferbanor,
bockkranar, konsolkranar, pelarsvängkranar (mast- och
derrick-kranar), vanliga svängkranar med stel arm och vipparm,
lokomotivkranar samt planering, montering och drift av
krananläggningar.
Karakteristiskt för förf:s framställning i samtliga kapitel
är, att största vikten lagts vid beräkningsgrunderna och
det konstruktiva utförandet av maskinella detaljer och
bärande konstruktioner. Förf. anlägger även synpunkter på
framställningskostnaderna och framhåller betydelsen av
en långtgående standardisering. I tabeller och diagram
anges utförliga data av värde för konstruktören.
Framställningen av beräkningsmetoderna är föredömlig och
avgjort bättre än i äldre litteratur. Inte minst gäller detta
svängkranars stabilitet, kranarmens statiska beräkning och
vipprörelsens mekanik. Beräkningsgången belyses av
genomräknade exempel.
De anmärkningar som kan göras mot framställningen är
obetydliga. Det må nämnas, att i vissa kapitel
beskrivningar och figurer ej återspeglar den allra senaste utvecklingen
och att inslag av icke-tyska konstruktioner saknas med
undantag för några få amerikanska utföranden. Om
exempelvis engelska svängkranstyper finns ingenting nämnt.
Enligt förordet anser förf., att boken skall kunna
användas ej endast av konstruktörer med viss erfarenhet utan
även av teknologie studerande. I vårt land torde det tyvärr
höra till undantagen, att kursplanerna vid de tekniska
läroanstalterna medger något grundligare studium av ämnet,
trots att ett mycket stort antal ingenjörer sysselsätts inom
facket. Verkets andra del kan liksom den första varmt
rekommenderas åt alla, som sysslar med konstruktion av
lyftmaskinerier och kranar. Elis Dahlin
Interpretation of magnetic anomalies at sheet-like
bodies, av S Werner. S.G.U. Ser. C No. 508. Norstedt,.
Stockholm 1953. 130 s., 21 tab. 8 kr.
I avhandlingen behandlas enligt den matematiska
fysikens principer beräkning och tolkning av den magnetiska
anomali, som uppstår genom ett svagt inducerande
magnetfälts, t.ex. jordens, inverkan på en parallellepipedisk skiva
med en magnetisk susceptibilitet, orienterad i förhållande
till ett rätvinkligt rymdkoordinatsystem. I vissa
undantagsfall kan mycket approximativt antas, att svenska
järnmalmsförekomster äger denna ideella form och intar en
brant till flack sidostupning i omgivande sidosten. I de
flesta fall däremot har den primära lagerformen gått
förlorad genom de tektoniska rörelser (veckning i
bergskedjebildning, förkastning, överskjutning m.m.), som övergått
berggrunden under de ca 2 000 milj. år, som anses ha
förflutit sedan de mellansvenska järnmalmerna i
leptitforma-tionen bildades.
Förf. tolkar rent matematiskt den parallellepipediska
skivformens magnetiska anomalier i förhållande till de
anomalikurvor, soin erhålles vid magnetisk mätning av
anomalins horisontala och vertikala komponenter i
profiler lagda vinkelrätt mot plattans längdutsträckning. Han
behandlar sålunda först det magnetiska fältet i allmänhet
över en parallellepipedisk skiva och därefter
tolkningsmetoder för profiler över en enda skiva med obegränsad
Iängdulsträckning, beräkning av produkterna av skivans
bredd och längd- resp. tvärmagnetisni.
Den följande tolkningen vid en skiva av begränsad längd
medför en modifikation av tidigare härledda
grundformler. Vidare anges tolkningsekvationer vid mera
godtyckligt lagda tvärprofiler efter plattans längdutsträckning men
som förut vinkelräta mot dennas strykning. Slutligen
behandlas inverkan från utanför plattan uppträdande starka
störningsfält och uppställs en tolkningsekvation, vari ingår
den magnetiska profilens integralekvation.
Förf. redogör sedan för tekniken vid beräkning och
tolkning av profilkurvor över en skiva vid givna
kraftkomponenter och behandlar problem vid två parallella
parallellepipediska skivor, tolkningsekvationer härvid samt
bestämning av en skivas parameterförhållande. Slutligen
redogör han för tolkning vid en "tjock" skiva, varmed
förstås att dennas bredd är större än halva avståndet från
dess övre kant till observationsplanet i den magnetiska
profillinjen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
