Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 30. 24 augusti 1954 - Riksfotokartan och den ekonomiska kartan, av Erik Welander - Sveriges övergång till ändrat skeppsmätningssystem, av N Lll - Världsskeppsbyggeriet vid halvårsskiftet 1954, av N Lll
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
676
TEKNISK TIDSKRIFT
ligt håll — framförts på en snabbare takt vid
framställningen av fotokartor och annat
fotoma-terial. Ett förverkligande av dessa önskemål
skulle sannolikt innebära betydande besparingar
inom olika delar av vårt näringsliv, samtidigt
som alla de rationaliseringsarbeten, som hittills
fördröjts på grund av bristen på kartmaterial,
skulle kunna genomföras. För närvarande
arbetar också en statlig kommitté, där
representanter för Lantbruksstyrelsen, Skogsstyrelsen,
Lant-mäteriet och Kartverket allsidigt utreder dessa
frågor.
Sveriges övergång till ändrat skeppsmätningssystem.
Riksdagen beslöt den 22 april 1953 (Tekn. T. 1953 s. 787)
att K.M:t skulle äga bestämma den tidpunkt, då Sverige
skall övergå till ett på engelsk mätningsmetod baserat
skeppsmätningssystem.
Enligt en kungörelse av den 30 juni 1954 skall det nya
mätningssystemet börja tillämpas den 1 januari 1955.
Fartyg må dock dessförinnan kunna mätas enligt de ändrade
bestämmelserna, därest fartygets ägare eller befälhavare
det begär. På grund av sådan mätning utfärdat mätbrev
skall emellertid icke äga giltighet förrän den 1 januari
1955.
Den ännu gällande svenska skeppsmätningsförordningen
av den 12 november 1880 jämte senare däri gjorda
ändringar upphäves i och med ikraftträdandet av reglerna i
kungörelsen (SFS 550, 1954). N Lll
Världsskeppsbyggeriet vid halvårsskiftet 1954. Enligt
Lloyd’s Registers statistik var den 30 juni 1954 ett
handelstonnage om 1 092 fartyg, 5 848 891 brt, under byggnad i
världen, vilket jämfört med 1 136 fartyg, 6 294 876 brt, vid
senaste årsskiftet betyder en minskning med icke mindre
än 445 985 brt. Vid halvårsskiftet 1953 var
världsbyggnadstonnaget 1 152 fartyg, 6 037 432 brt. Fördelningen på de
olika länderna är följande (motsvarande siffror vid
årsskiftet 1953/54 inom parentes):
antal fartyg brt
Storbritannien och
Nordirland ............ 328 (313) 2 195 085 (2 173 709)
Tyskland .............. 145 (140) 679 848 ( 633 904)
Holland................ 130 (141) 443 705 ( 490 989)
Sverige ................ 53 ( 56) 430 757 ( 408 748)
Frankrike .............. 49 ( 48) 411 514 ( 423 081)
Förenta Staterna ....... 28 ( 49) 340 007 ( 555 782)
Japan ................ 51 ( 79) 256 816 ( 381 807)
Italien ................. 36 ( 42) 223 143 ( 352 404)
Norge ................. 50 ( 49) 195 454 ( 175 935)
Danmark .............. 27 ( 29) 151 464 ( 143 880)
Spanien ................ 60 ( 64) 148 527 ( 144 523)
Brittiska Samväldets
utomeuropeiska länder.. 43 ( 39) 147 706 ( 179 577)
Belgien ................ 22 ( 26) 129 656 ( 142 459)
Finland ................ 33 ( 25) 44 985 ( 36 946)
Jugoslavien ............ 17 ( 15) 27 232 ( 27 964)
Portugal ............... 6 ( 9) 12 126 ( 14 268)
Turkiet ................ 8 ( 8) 8 230 ( 6 560)
Irländska Republiken ... 2(2) 1 740 ( 1 740)
Indonesien ............. 4 ( 2) 896 ( 600)
Sverige intar fjärde platsen mot sjätte vid senaste
årsskiftet och den 30 juni i fjol och har som synes nu mer
tonnage under byggnad än t.ex. USA, Frankrike, Italien
och Japan. Byggnadstonnagets minskning sedan årsskiftet
är särskilt märkbar i USA, Japan och Italien, ökning
däremot uppvisar bl.a. Tyskland, Sverige, Norge, Danmark
och Finland. Siffror för Ryssland, Polen och Kina saknas.
Av totaltonnaget faller 37,53 °/o på Storbritannien och
Nordirland, varjämte 2,53 %> kommer på Brittiska
Samväldets utomeuropeiska länder, eller tillsammans 40,06 °/o,
jämfört med 37,38 %> vid årsskiftet. I Clyde-distriktet
(Glasgow—Greenock) byggs 746 891 brt, i Tyne-distriktet
(Newcastle—Sunderland) 573 904 brt, i Belfast 222 880 brt,
i Middlesbrough 218 460, i Liverpool 134 313 brt och i
Barrow 116 120 brt. Tyskland bygger 11,62 %> av
totaltonnaget.
I fråga om drivkraften fördelar sig totaltonnaget på
(motsvarande siffror vid årsskiftet 1953/54 inom parentes):
brt °/o
324 (351) ångare ...... 2 966 806 (3 177 670) 50,7 (50,5)
768 (785) motorfartyg.. 2 882 085 (3 117 206) 49,3 (49,5)
Fördelningen på ång- och motortonnage varierar starkt i
olika länder, vilket belyses av hur förhållandet är i de elva
främsta skeppsbyggeriländerna:
ångare motorfartyg
antal brt antal brt
Storbritannien och
Nordirland .......... 129 1 247 406 199 947 679
Tyskland ............. 37 355 503 108 324 345
Holland............... 23 216 735 107 226 970
Sverige ............... 9 65 795 44 364 962
Frankrike..........................21 286 419 28 125 095
Förenta Staterna ............21 335 962 7 4 045
Japan ................................14 166 610 37 90 206
Italien ................................7 120 651 29 102 492
Norge ................................2 8 900 48 186 554
Danmark ..........................1 200 26 151264
Spanien ............................11 23 387 49 125 140
Byggandet av tankfartyg fortsätter i stor omfattning, och
i Lloyd’s statistik meddelas att tanktonnaget under
byggnad vid halvårsskiftet utgjorde 284 fartyg, 3 353 522 brt,
motsvarande 57,3 % av det totala byggnadstonnaget.
Därav byggs i Storbritannien och Nordirland 89 om 1 135 693
brt, i Tyskland 29 om 355 257 brt, i Sverige 26 om 311 719
brt, i Frankrike 19 om 294 700 brt, i Holland 24 om 287 761,
i Förenta Staterna 16 om 272 962 brt, i Italien 18 om
159 998 brt, i Japan 20 om 147 020 brt och i Norge 13 om
125 452 brt.
Av de 284 tankfartygen skall 128 om 2 008 764 brt
framdrivas med ånga, 156 om 1 344 758 brt med dieselmaskineri.
Under 1954 års andra kvartal påbörjades inalles 270
fartyg om 1 080 323 brt, varav i:
Storbritannien och Nordirland ....... 66 om 356 442 brt
Tyskland ........................... 49 om 212 726 brt
Sverige ............................. 19 om 150 341 brt
Under andra kvartalet sjösattes totalt 322 fartyg om
1 560 585 brt, varav i:
Storbritannien och Nordirland ....... 63 om 350 340 brt
Tyskland ........................... 60 om 263 989 brt
Förenta Staterna .................... 15 om 223 314 brt
Sverige ............................. 19 om 161 076 brt
Japan .............................. 49 om 155 336 brt
Holland ............................ 38 om 104 327 brt
Under samma kvartal färdigställdes sammanlagt 311
fartyg om 1 412 513 brt, varav i:
Storbritannien och Nordirland ..............60 om 345 872 brt
Tyskland ......................................................45 om 183 709 brt
Förenta Staterna ........................................18 om 164 676 brt
Japan ............................................................52 om 152 176 brt
Sverige ..........................................................20 om 132 346 brt
Av det totala byggnadstonnaget vid halvårsskiftet klassas
3 845 766 brt, eller 65,8 °/o, i Lloyd’s Register, varav 1 997 415
brt i Storbritannien och Nordirland och 1 848 351 brt i
övriga länder. N Lll
/
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
