Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1960, H. 18 - Oförstörande provning inom varvsindustri, av Hanns Larsén - Oförstörande provning inom bilindustri, av Helge Castell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
nämndes inledningsvis bestämmes en mycket
stor del av kontrollen vid varvet av
klassnings-sällskapen och genom deras regler bindes
varvets kontroll vid vissa metoder. Man kan
givetvis öka kontrollen utöver klassens fordringar
och som redan påpekats sker detta, men
kostnaderna måste noga övervägas.
Bilindustri
Ingenjör Helge Castell, Göteborg
620.179 : 629.113
Begreppen kontroll och kvalitet är — ehuru
mycket fast hoplänkade med varandra — ej
jämförbara och bildar ej heller någon enkel
funktion, som kan användas för att beräkna
resultatet av en viss insats med någorlunda
finhet. Kontrollen är det instrument, med vilket
den mångskiftande och ytterligt sammansatta
dimensionslösa egenskapen kvalitet mätes.
Mätnoggrannheten är väsentligt beroende av
använd kontrollmetod och avläsning samt den
enkla eller sammansatta egenskap som
behandlas. Det riktiga värdet varierar från företag till
företag och marknad till marknad och då och
då även med tiden. Bätt kvalitet är uppnådd
vid "bästa balans mellan kostnaden för
kvaliteten och värdet av kvaliteten".
Med kvalitetskostnad menas en smula
förenklat den godkända detaljens kostnad för
företaget i slutstadiet. I kvalitetskostnaden ingår
därför kostnader av många slag, t.ex.
kostnader i förebyggande syfte, dvs. för att förhindra
felaktigheter från att uppkomma, kostnader
och kontroll av egen och leverantörers
tillverkning och liknande samt kostnader på grund av
felaktigheter vilka leder till kassation,
demontering, justering, reklamationer,
leverantörsbyten m.m.
Typer av kontroll
Ämnet för denna uppsats är oförstörande
provning av egen och leverantörers tillverkning.
Denna kontroll kan uppdelas i delar:
Odefinierad kontroll betyder att eventuella
avvikelser ej har förutsetts i detalj eller
penetrerats eller getts någon begränsning.
Definierad kontroll anger att man muntligt
eller i skrift har klarlagt vilka egenskaper som
skall observeras eller som är väsentliga och
har bestämt tillåtna variationer och stundom
även lämplig metod.
Odefinierad kontroll är ingalunda så ovanlig
som man borde ha skäl att anta med tanke på
dess stora osäkerhet. Definierad kontroll skall
tillämpas så långt som de personella, tekniska
och ekonomiska resurserna medger.
Sorterande kontroll (med t.ex. haktolk), ger
en grov uppdelning i t.ex. detaljen godkänd,
kasserad på plussidan eller kasserad på
minussidan.
Indikerande kontroll ger det aktuella värdet
till dess absoluta eller relativa storlek
(indikatorklocka, termometer, oscillograf).
Valet mellan sorterande och indikerande
kontroll sammanhänger med hur den erhållna
informationen skall användas. Sorterande
metoder är vanligen billigare, men är ej särskilt
lämpliga för att styra en process.
Kontroll av specificerad kvalitet innebär t.ex.
mätning av en diameter eller livslängd på en
glödlampa, kemisk analys.
Kontroll av icke specificerad kvalitet kan
avse t.ex. kvaliteten på lackerad yta, färgton
(utan likare), ljudnivå och sådant som anges
"enligt god verkstadsteknisk sed".
Här blir gränsdragningen en naturlig följd av
eventuella avvikelsers betydelse eller
egenskapernas frekvens samt möjligheterna att få fram
en lämplig metod för observation och
redovisning av resultat.
Kontrollens omfattning
På en bilfabrik är kontrollproblemen ibland
ganska intrikata såsom en följd av de stora
materialmängder som strömmar in i och ut ur
produktionen, den knappa tid som står till
förfogande genom den höga
genomloppshastigheten, den ständiga förändringen av mått och
material, leverantörsbyten osv.
Inom AB Volvo har man nu ca 3 000 olika
detaljer för personbilar och ca 9 000 för
lastvagnar och bussar. Av standarddetaljer, t.ex.
skruvar, muttrar, brickor osv., finns det ca
1 000 olika och reservdelarnas antal uppgår
till ca 25 000. Åtskilliga detaljer tillverkas av
två eller flera underleverantörer och antalet
svenska leverantörer är 500, vartill kommer
200 utländska. Till fabriken i Göteborg
anländer ca 3 500 materielpartier varje vecka, varav
ca 2 000 går till central godsmottagning och
mottagningskontroll.
Dessa detaljer representerar ett mycket
omfattande materialsortiment, från järn och andra
metaller, glas och keramik, plaster och gummi,
papper, papp och trä, filt, tyg, skinn, läder
och kork till oljor, läcker lim, tätningsmedel
samt smörj- och drivmedel.
Materialet kan komma som rå- och
halvfärdigt material, som enskilda enkla detaljer, som
sammansatta detaljer eller som hopbyggda
enheter.
Dessa material eller detaljer utsättas för
provning eller kontroll. Ehuru någon skarp gräns
ej finns kan provningen sägas innebära
utrönandet av omfattningen eller storleken av
vissa bestämda förhållanden (t.ex. kemisk
sammansättning eller livslängd). De vunna
erfarenheterna är ofta konstruktörens grund för data
och specifikationer på ritningen. Kontroll
innebär, ofta med användande av lika eller
liknande utrustning, undersökning för att fastställa
TEKNISK TIDSKRIFT 1960 H. 18 505
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
