Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VIII. Elektricitetens motoriska användning, av A. J. Körner - Elektriska transportanordningar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
518
ELEKTRICITETENS MOTORISKA ANVÄNDNING.
Fig. 552. Kolhiss för Essex Street Station, N. J.,
U. S. A. (General Electric.)
avsedd för en manöverhastighet av c:a 380 meter per minut, med en lyfthö]d av 55 meter.
Skopans kapacitet är 2 ton och hissen utför tvenne fullständiga arbetsperioder i minuten.
Ehuru denna prestation är avsevärd,
representerar den dock ej det bästa hittills
uppnådda. Hos Baltimore Consolidated Gas,
Electric Light & Power Co har något
senare tagits i drift en elektriskt driven
kolhiss av liknande konstruktion för 35 meters
lyfthöj d och 2 tons kapacitet, som utför tre
fullständiga arbetsperioder per minut.
Med avseende på elektriska detaljer vid
kranar och hissar av angivna slag torde
följande vara av intresse.
Vid Ekström användas för lyftning
uteslutande seriemotorer, som utan olägenhet
kunna vara öppna, förutsatt att motorn på
lämpEgt sätt inbygges till skydd mot regn
och snö. I en del fall användas även
kom-poundlindade motorer i ändamål att
minska kraftförbrukningen under igångsättning.
Automatisk strömbegränsning vid
igångsättning kan med fördel användas,
varigenom motorns belastningsförmåga kan fullt
utnyttjas utan risk för otillbörlig
upphettning av ankare och strömsamlare. För
åkrörelsen användas ävenledes seriemotorer av
samma utförande som för lyftning och med
shuntlindade bromsmagneter. Här anordnas understundom även elektrisk bromsning,
som då bör ordnas med tillräckHgt antal lägen för att möjhggöra uttagande av största
effekt av motorn utan skadhga stötar eller utan risk för shrning av trallvagnens hjul,
vilket särskilt i regnigt väder är av betydelse. För manövrering av kranbalkar användas
Fig. 553. 15 tons kranar för malmlossning i arbete vid Uni >n Dock Co, Ohio, U. S. A. (General
Electric.) Varje kran har en motorutrnstning på sammanlagt 810 hkr.
helt kapslade seriemotorer med serieHndade solenoidbromsar samt anordning för
elektrisk bromsning på motstånd. Samma slags motorer och bromsar, ehuru av kraftigare
typ, användas även för kranbryggans horisontalförflyttmng. Här är av vikt, att kör-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
