Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VIII. Elektricitetens motoriska användning, av A. J. Körner - Elektrisk järnvägsdrift
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ELEKTRISK JÄRNVÄGSDRIFT. ENFASSYSTEMET.
575
Fig. 610. Lokomotivtransformator med påbyggd
manöverapparat. (Brown, Boveri & Cie.)
under egen regim. Efter ett c:a 4-årigt byggnadsarbete kunde den elektriska driften
igångsättas i början av år 1915.
Huvuddragen av anläggningens tekniska detaljer framgå av det följande.
Vid Porjusfallen, vilkas
sammanlagda fallhöjd utgör c:a 50
meter, är utbyggd en kraftstation
med såväl enfasmaskineri för
järnvägsdriften som trefasgeneratorer
för industriell kraftdistribution.
Själva stationen är särskilt
anmärkningsvärd, så till vida, som den är
helt insprängd i berget ungefär till
fallhöjdens djup. Endast ställverket
är anbragt ovan jord. Orsakerna
till detta säregna byggnadssätt äro
av ekonomisk art, i det stationens
förläggning ovan jord vid
fallsträckans slut på grund av
terrängförhållandena skulle betingat
väsentligt ökade kostnader.
Enfas-maskinerna, vilka vid första
utbyggnaden voro tre till antalet,
varav en i reserv, äro utförda för en
kontinuerlig effekt vardera av 6 250
kva, med kortvarig överbelastningsförmåga av 10 000 kva, vid 225 varv per min,
och 15 perioder. Generatorerna äro försedda med kompounderade
magnetiserings-maskiner enligt Danielsons system. Dessa äro så anordnade, att enfasgeneratorns
egen belastningsström över en strömtransformator får passera
magnetiseringsma-skinens ankare på sådant sätt, att den sålunda ökade ankarreaktionen ökar dess
spänning med stigande enfasbelastning. Här är kompounderingen dimensionerad så,
att spänningen å
enfasgene-ratorerna stiger med 20 % från
tomgång till toppbelastningen
10 000 kva. Härigenom
kompenseras spänningsfallet ej
endast i kraftstationens
transformatorer utan även i större
delen av
överföringslednin-gen. Maskinerna äro av helt
kapslad konstruktion och
de
ras kylning sker med hjälp av en särskild ventilatoranläggning så anordnad, att luft
tillföres genom den mellan maskinhallen och ställverksbyggnaden löpande kabelkanalen.
Å generatorernas magnethjul äro ventilatorvingar anbragta, med uppgift att från
kabelkanalen insuga luft, som sedan utpressas i utloppskanaler i maskinhallens väggar.
Genom särskilda anordningar kan in- och utgående luft blandas för att hålla temperaturen
på en viss nivå, ävenså kan luftens strömning förstärkas genom en särskild vid intaget
anbragt ventilator.
Fig. 611. Principschema för Brown, Boveri & Cie:s
manöversystem.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
