Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VIII. Elektricitetens motoriska användning, av A. J. Körner - Elektrisk järnvägsdrift
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ELEKTRISK JÄRNVÄGSDRIFT- ENFASSYSTEMET.
583
Westinghouse hava sålunda utförts ett antal dylika lokomotiv på 4 000 hkr för Detroit
& Ironton Rrd (tillhörig Ford Motor Company) och av General Electric några
väx-lingslokomotiv för New York, New Haven & Hartford Rrd. Den förstnämnda typen
är utrustad med vanliga kuggväxelmotorer i motorvagnsupphängning, 16 till antalet,
fördelade på tvenne lokhälfter med 8 st. på varje, matade från en 1 500 kw
motorgenerator. Loken äro avsedda för godståg och hava en vikt på ej mindre än 340 ton, näst
Fig. 620. 2 700 hkrs fasomformarelok för ungerska statsbanorna, enl. Kando’s system.
fasomformareloken för Virginian Rrd de tyngsta hittills konstruerade elektriska
lokomotiven. Kontakttrådspänningen är 22 000 volt (2 X 11 000 volt treledaresystem,
25 perioder).
Elektrisk drift utan kontaktledning. De betydande kostnaderna för
ledningsan-läggningen vid elektriska banor hava redan från den elektriska driftens tidigaste år
utgjort en stötesten för dylika företags ekonomi, där ej tillräcklig trafikintensitet redan
från början varit för handen. I stort sett är nämligen ledningskostnaden oberoende av
trafikens tillväxt. Ledningssystemet måste redan från början tagas till för hela
den trafik, som inom rätt lång tid är att vänta, enär ombyggnader av sådana
anläggnings-delar äro både svåra att under pågående drift utföra och oekonomiska. Av dessa orsaker
är det lätt förklarligt, att man sedan elektroteknikens tidigaste år hyst förhoppningar
om ett sådant fullkomnande av den elektriska ackumulatorn, att den för traktionsändamål
skulle kunna ersätta kontaktledningsdriften. Det ligger givetvis något särskilt
bestic
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
