Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Fyndigheters tillgodogörande - Metoder för fyndigheters tillgodogörande, av H. Carlborg - Tillredningsarbeten
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
270
FYNDIGHETERS TILLGODOGÖRANDE.
stollarna (Erbstollen) fingo sitt namn därav, att en sådan stoll, vilken drives på större
djup än de förut anlagda, övertager avledningen av vattnet och på samma gång ärver
något av de förmåner eller rättigheter, som de äldre haft sig tillagda. Bland mera
bekanta äldre stollarbeten kunna nämnas Fürstenstollen vid Freiberg, som med sina
förgreningar till olika gruvor redan 1748 hade en längd av c:a 19 km och omkr. 1870
omfattade en sträcka av över 70 km, vidare Georgsstollen på Harz, som med början 1777
under 22 år drevs över 18 km från bergsstaden Grund till Clausihal, samt Franzenstollen
vid Schemnitz. Ett väldigt företag är likaså den under senare hälften av 1800-talet
drivna Rothschönbergerstollen under Freiberg, som utmynnar i Triebischdalen nära
Meissen och befinner sig på ännu djupare nivå än Fürstenstollen. Den å fig. 244 förekom-
Fig. 244. Tvärprofil av Comstockgången, Sierra Nevada, Förenta staterna.
mande Sutrostollen vid Comstockgången i Nevada har en längd av 6 000 m och träffar
fyndigheten på 600 m djup. Den drevs huvudsakligen för åstadkommande av bättre
ventilation i gruvan, i vilken temperaturen på grund av i arbetsrummen inbrytande
heta källor stigit till 70° C.
Ehuru stollanläggningar icke saknas i Sverige, hava de dock härstädes varit av
mindre betydelse, vilket till stor del beror på mindre lämpliga terrängförhållanden samt på
att fyndigheterna, där motsatsen inträffar, ej äro av den beskaffenhet, att stora och
dyrbara stollar kunnat bliva räntabla. I senaste tid hava dock dylika blivit anlagda i
stort antal både vid Gällivare malmberg och vid Kiirunavaara, på vilket senare ställe den
djupaste stollen, eller järnvägstunneln, som den med ett strängt taget oriktigt namn
kallas, är av så stora dimensioner, nämligen 5 m bredd, att järnvägstågen kunna gå in i
densamma och malmen lastas direkt i järnvägsvagnar. Stollen är efter stora sträckor
dubbel och framdriven i malmbergets längdutsträckning till ej fullt 3 km längd. Bland
äldre svenska stollar kan nämnas Schwarzmannsstollen vid Åmmebergs zinkgruvor, som,
belägen på 50 m avvägning, har en längd av omkr. 3 300 m. Vid Kongsbergs
silvergru
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
