Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Järnet, dess framställning och första behandling, av G. Ödqvist - Inledning - Malmernas brikettering, agglomerering och sintring
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
INLEDNING. MALMERNAS BRIKETTERING, AGGLOMERERING OCH SINTRING. 513
Då sintringen skall börja, pådrages först luften, varefter ett lager kol lägges på
bottnen i pannan ocb påtändes. När kollagret blivit fullt övertänt, påfylles
sintrings-massan, bestående av en fuktad blandning av slig och. stybb. Processen tager, tiden för
fyllandet av pannan inbegripen, en tid av upp till 24 timmar. Då processen är slutförd,
tömmes innehållet i pannan genom att denna tippas om. Fallhöjden bör härvid vara så
avpassad, att den sammansintrade massan sönderslås till lämpliga stycken. En
olägenhet med denna metod ligger i svårigheten att få förbränningen att gå jämnt över allt i
pannan; vidare brukar understa lagret i pannan oftast bliva för hårt sintrat.
D w i g h t-L loyds s i nt r i n gs me t o d. Driften är enligt denna metod
kontinuerlig och förbränningsluften tillföres massan genom sugning. Metoden förefinnes
Fig. 490. Sintringsanläggning enligt Dwight-Lloyds metod.
utarbetad i två utföringsformer, av vilka fig. 490 illustrerar den mest använda. Slig och
kolstybb uppfraktas till behållaren a, från vilken massan medelst mataranordningen b
överföres till biandaren c, där en lämplig kvantitet vatten tillsättes. Från biandaren
föres massan vidare genom chargeringstratten d till de små vagnarna /, vilkas botten är
utbildad som en rost och som äro sammankopplade så, att de tillsammans bilda en ändlös
kedja. Vagnarna röra sig med en hastighet av högst 0,5 m per minut. När en vagn kommer
under antändningsapparaten e, tändas kolen i massans överyta, varefter förbränningen
fortsätter allt längre och längre ned i massan till följd av den luftförtunning, som är
rådande i suglådan g. Vagnarna äro så konstruerade, att de täta dels emot varandra, dels
emot övre kanten på suglådan, varigenom luften genom sugningen tvingas att passera
ned genom sintringsmassan och åstadkomma förbränningen. Den hastighet, med vilken
vagnarna framföras, avpassas så, att massan efter passerandet av suglådan skall vara
sintrad. När vagnen kommer fram till den med galler i bottnen försedda rännan h, faller
massan ur vagnen ned på gallret, där den brytes, och grus och mull avskiljas. Den
fullgoda sintern uppsamlas i en nedanför placerad vagn samt föres vidare till masugnen.
33—252144. Uppfinningarnas bok. IV.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
