Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Tillverkningen af en täckvagn - De nationela åkdonen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DE NATIONELA ÅKDONEN.
331
.emellan alltid afslipas. Först öfverstrykes allt med
grundfärg så tjockt, att trä, metall och läder ej mer
kunna skiljas från hvarandra. Sedan flera sådana skikt
blifvit pådragna, hvilket naturligtvis för hvarje
gång ej kan ske förr, än det föregående lagret hunnit
fullkomligt torka, anbringas lackeringen, likaledes
i flera strykningar, med de färger, åkdonet skall
erhålla. Sålunda -erhålla hufvuddelarna af en vagn väl
sina 12-15 strykningar med grund- och lackfärger, af
hvilka hvar och en flera gånger finslipas med pimsten
eller något annat dylikt medel. Den sista poleringen
företages först, när allt hunnit fullkomligt hårdna.
Hvad tapetseraren å sin sida gör för att med dynor,
fint kläde, skinn, siden, mattor, bårder och
dylikt mer eller mindre präktigt och beqvämt utstyra
vagnens inre, är allt för mycket i ögonen fallande
att behöfva en särskild beskrifning. Men äfven det
yttre liar många nödvändiga eller till prydnad
tjenande delar, som ej äro af jern, utan af en
vackrare metall och polerade; vanligen använder
man härtill messing eller nysilfver, ofta äfven
silf-verpläterad koppar.
Att kasta en blick på de olika former, hvari
Vagnmakeriet och dess biträdande slöjdgrenar slutligen
bringa sina alster i marknaden, skulle onekligen
erbjuda mycket intresse och gifva .oss tillfälle
till många intressanta slutsatser rörande klimatets
egendomligheter, folkets odlingsgrad, dragdjurens
olika art, terrängförhållandena och i sammanhang
dermed äfven vägarnas och gatornas beskaffenhet i
olika delar af verlden. Utrymmet tillåter det dock
ej, och vi måste derför inskränka oss till några
korta anmärkningar, som af de bifogade ". 00. _ . ,
xl , 0 ., v ,0
& ’ e Fig. 38o.
Det inre af en postkupé på ett bantåg.
afbildmngarna tillräckligt förtydligas.
Inom de högre stånden i nästan alla länder har modet,
som utbreder vissa alster och former öfver hela
jorden, äfven infört vagnformer, hvilkas mönster man
företrädesvis har att söka i Paris, London, Berlin
och i synnerhet i Wien. De egentliga nationela dragen
återfinnas mera hos de vanliga åkdonen, som, trots
modets vexlingar, bibehålla sin form. Man betrakte
blott de egendomliga ryska åkdonen: kibitkan, med sitt
runda tälttak och egentligen mer en kärra än en vagn;
delakan, en låg, öppen korgvagn utan alla prydnader,
den vanliga res- och postvagnen, med det nationela
trespannet, merendels kördt i galopp; i städerna
droskan, troikan, hvars kuskar äro verldsbekanta
för sin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
