Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Det ryska forväsendet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Den ryska forvagnen, sådan han brukas i östra och
södra delarna af det stora riket, är ett mycket
egendomligt åkdon. Han är aldrig så hög och tungt
lastad som t. ex. den tyska. Skall en större mängd
varor försändas, fördelar man dem på ett större antal
vagnar. Under sommarn träffar man derför här ändlösa
rader af vagnar; deras antal går ofta till 150, ja,
ända till 300 stycken. Den främsta vagnen tjenar till
bostad för karavanens ledare. På många vagnar bestå
hjulen blott af rundböjda björkstammar. Från hvarje
axel utgår en träbygel, så att han alltid ligger
mellan två angreppspunkter. Lasten ligger på ett
elastiskt spjelverk. På hvar häst räknar man 9 till 14
centner. I bakändan af hvar vagn är anbragt en häck,
hvari hästen, som drar näst följande vagn, finner hö
och hafre. Vid häcken är djuret derjemte bundet med
grimman, och på detta sätt kan en enda karl sköta sex
sådana vagnar. Formännen ha röd skjorta, kort rock,
merendels höga stöflar, i gördeln en yxa och i handen
en lång, grof påk. Då sådana resor endast företagas
sommartiden, tar man ej in på något värdshus, utan
rastar om natten under bar himmel.
Alldeles på samma sätt som dessa ryssar färdas deras
slaviska bröder i Österrike. Endast der konstgjord väg
finnes, har den tyske formannen i Galizien företrädet,
öfver allt eljest rutenen. I allmänhet synes ryssen ha
en stor lust för resor och handelsfärder. I Galizien
t. ex. ser man moldauern, polacken och masoviern föga
utom sin hemtrakt, men rutenen möter man öfver allt;
på samma sätt förhåller det sig med hans slägting
storryssen i jemförelse med letten, litauern,
estländingen, finnen o. s. v. Det rörliga, oroliga
formanselementet gör sig märkbart hos alla ryska
stammar. Lemberg och Pest äro gränspunkterna för den
stora krets, inom hvilken rutenen nästan uteslutande
tjenstgör som forman. Men i samma mån chausseer och
jernbanor bli allmännare, inskränkes hans område och
göra sig helt andra samfärdsförhållanden gällande.
De flesta stora formansherbergena vid de förr så
lifliga vägarna i Tyskland stå nu öde, ty nu ilar den
frustande ånghästen fram der och befordrar fraktgods
både billigare, snabbare och säkrare, än för de gamla
forvagnarna var möjligt. Dessa tillhöra också redan,
åtminstone på hufvudvägarna, en förgången tid, och
blott på bivägar och i bergstrakter bibehålla de sig
ännu, om ock vid svagt lif. Så länge jernvägarna
ännu höllo fraktprisen höga, var det på ett och annat
ställe möjligt för forvagnen att täfla med dem. Men
så snart de satte ned sina pris, var det också slut
med all täflan. Ett enda lokomotiv, som drar ett
godståg af 36 vagnar, af hvilka hvar och en lastar
94 centner, fortskaffar 3 384 centner varor. För
att framforsla denna last på jemn landsväg skulle
behöfvas 36 fyrspända forvagnar med 144 hästar och 36
man, då deremot godståget blott fordrar en enda motor
och två man. Oafsedt hastigheten och prisbilligheten
visar detta räkneexempel, huru med ångans uppträdande
som transportmedel dödstimmen måste slå för det gamla
formansväsendet. Man har många gånger knutit handen
mot denna nyhet och på flera ställen till och med
upprifvit skenorna, men fruktlöst. Formannen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
