Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Skeppskroppens sammansättning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
af garneringen: balkvägaren (o), slagvägaren (n)
och bottenstocksvägaren (m). Balkvägaren tjenar
till att uppbära däcksbalkarna. Dessa förbindas
med förtimringen medelst grofva jernknän, och öfver
deras ändar fästbultas ett hålkigt timmer (w),
som sträcker sig från förn till aktern, består af
flera längder och kallas vaterbord. Däcksbalkarna
äro högre på midten än vid ändarna, för att vattnet
skall med lätthet afrinna.
När bygnaden framskridit så långt, har man en
någorlunda tydlig föreställning om dess utseende,
och nu verkställes den återstående bordläggningen
och garneringen. En vågrätt liggande plankgång,
som betäcker vaterbordet och den i jemhöjd dermed
löpande råhultsplankan (rh), kallas skarndäck (sd).
Bordläggning och garnering fästas vid spanten medelst
spik, bultar och tränaglar. Bultarna klinkas på
insidan, d. v. s. man träder en ring öfver ändan och
tillplattar bulten på honom. I den inre ändan af
tränaglarna inslås en kil, och den yttre drifves i
kryss. Däcksplankorna inläggas, och fartyget omgifves
kring däcket med en brädklädsel, som till en höjd af
4 till 6 fot sträcker sig utefter båda dess sidor.
Denna brädklädsel, som på handelsfartyg kallas brädgång,
på krigsfartyg reling, fästes i allmänhet vid spantens
topptimmer, hvilka till erforderlig höjd skjuta upp
öfver däck och hvilkas
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
