- Project Runeberg -  Uppfinningarnas bok / Sjunde bandet. Verldshandeln, dess utveckling, gång och medel /
325

(1873-1875) Author: Friedrich Georg Wieck, Otto Wilhelm Ålund
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Skeppskroppens sammansättning

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

passande trappor, men på handelsfartyg endast de,
som leda till befälhafvarens och besättningens
rum. Hvardera skeppssidan har sitt fallrep, en trappa,
som för från vattnet upp till däck. Mastspåren
äro tillverkade af grofva timmer, som omgifva och
fästa masterna nere vid foten. De saknas på många
handelsfartyg. Med röst förstår man hopfogade plankor,
fästa utanpå skeppssidan vågrätt ut, vid hvilka
tågen, som på sidan fasthålla masten, vanten, äro
fastgjorda. I granskapet af mastspåren befinna sig
pumparna, som bortskaffa inkommet vatten. Vindspelen,
om bord endast kallade spel, äro anbragta på de
särskilda däcken och tjena till att lyfta ankaret och
svårare tyngder. Vindspel med liggande axel kallas om
bord bråspel, de med stående axel, hvilka rundt
omkring äro försedda med häfbommar för arbetarna,
kallas gångspel och användas hufvudsakligen om
bord på krigsfartyg och större handelsångare för
ankarnas hemvindande; handelsfartyg i allmänhet
begagna härtill så kallade pumpspel. Klysen äro
runda, snedt uttagna hål i skeppets främre del,
beklädda med jern eller någon gång bly, genom hvilka
ankartågen eller ankarkettingarna löpa. Äfven på
sidorna och i aktern finnas ofta klys för de tåg,
hvarmed fartyget göres fast vid land.

De sista af dessa slags arbeten bestå i spegelns
beklädnad och prydande, galleriernas och galionens
sammansättning. Spegeln eller skeppets aktersta del
är den mest prydda och ofta försedd med listverk och
bildhuggeri. Under kajutfönstren är skeppets namn anbragt
och öfver akterspegeln, vid hackbrädet, flaggstången
eller flaggspelet för nationalflaggan. Skägget,
som uppbär galionen, utgör, liksom snabeln på
forna tiders skepp, ett utsprång i bogen och är
förenadt med förstäfven. Det skall göra, att fartyget
lättare klyfver vattnet, och gifva fäste och stadga
åt bogsprötet samt prydes vanligen af en utskuren,
förgyld eller målad bild, som har afseende på skeppets
namn, eller ock af andra utsiringar.

Sedan förhydningen och målningen utombords blifvit
fulländade, är fartyget färdigt att löpa af
stapeln och således förflyttas till sitt egentliga
element. Mycket af hvad som ännu återstår af
inredningen måste fullbordas, medan fartyget ligger
i vattnet, ty aflöpningen förorsakar en skakning af
hela skeppskroppen och kunde förstöra många delar.

Vid ett fartygs gående af stapeln förfares på olika
sätt, men den egentliga skilnaden består deruti, att
det antingen får glida utefter en qvarliggande
träbädd eller erhåller ett slags släde, som följer med
ut i vattnet och i följd af vidfästa betydliga tyngder
sjunker ned och skiljer sig från fartyget samt åter
halas upp på land. Det förra sättet begagnas endast
för smärre fartyg.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri Oct 18 18:22:43 2024 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/uppfinn/7/0343.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free